La Señora Maut
Alemanya estudia fer pagar peatge
Alemanya ha estat, durant dècades, sinònim debarra lliure a les autopistes. D'una banda, perquè no hi ha un límit de velocitat general. De l'altra, perquè tampoc no hi ha peatges. Dues diferències respecte a la gran majoria dels socis europeus que s'identifiquen no tant amb el fet que es vulgui “mimar” el conductor, sinó per afavorir la indústria de l'automòbil, un dels motors tradicionals de l'economia alemanya. La llibertat de prémer el pedal del gas és més teòrica que real, ja que en un 80% dels 12.890 quilòmetres d'autopista del país hi ha limitacions de velocitat anomenades “puntuals”. Sigui com sigui, cap dels intents successius dels governs per canviar-ho ha prosperat, o per pressions del lobby de l'automoció, o per por de la reacció ciutadana contra les retallades d'aquestes “llibertats” intrínseques alemanyes.Ara la situació podria canviar, si més no pel que fa als peatges als cotxes. La Unió Socialcristiana de Baviera (CSU), partit agermanat de la Unió Cristianodemòcrata (CDU) d'Angela Merkel, va fer campanya, en les generals, per la introducció d'un peatge als conductors estrangers. En el pacte de coalició entre la CDU/CSU i els socialdemòcrates, aquest capítol va quedar fora. És discriminatori aplicar un peatge només als estrangers, van dir els socialdemòcrates, apuntalats també per la Comissió Europea. Feta la llei, feta la trampa: al ministre del Transport, Alexander Dobrint (CSU), se li ha acudit una fórmula que els permetrà tirar-ho endavant. Preveu aplicar un peatge a tothom, tant a les autopistes com a les carreteres, que en realitat només afectarà els estrangers. Vol que cada cotxe registrat al país compri un dispositiu o vinyeta de 100 euros l'any per circular, que sortiria gratis als alemanys. Dobrint voldria que fos realitat el 2016
.
