Volkswagen va decidir ahir passar a l'acció, amb el compromís de retirar els 8,5 milions de vehicles que circulen per Europa amb el motor dièsel afectat per l'escàndol del frau en les emissions dels gasos contaminants. Va ser, segons la companyia alemanya, una decisió presa per voluntat pròpia. L'anunci va coincidir, però, amb una sèrie d'operacions encadenades, en paral·lel, a Alemanya, Itàlia, Àustria i el Regne Unit.
Ahir mateix, poc abans d'una reunió de la cúpula directiva de Volkswagen, el ministre de Transports alemany, Alexander Dobrindt, havia deixat clar que no es podia anar amb solucions a mitges davant l'escàndol. Dobrindt va informar que l'Oficina de Vehicles de Motor, departament assignat al seu ministeri, havia rebutjat la solució proposada per VW una setmana enrere, que deixava a criteri del conductor la decisió de portar o no el cotxe al taller. En lloc d'això, s'obligava la companyia a procedir a la retirada i reparació de tots els cotxes afectats que es calcula que circulen per Alemanya, uns 2,4 milions.
Gairebé en paral·lel a aquesta decisió, des d'Itàlia es van portar a terme escorcolls a les seus de la companyia alemanya per ordre de les autoritats fiscals. A Àustria, fonts del govern reclamaven també la retirada dels vehicles afectats. Al Regne Unit, el director executiu de la marca, Paul Willis, va haver de comparèixer davant el Parlament per prometre també “solucions” al problema.
Crida general
En aquest context d'autoritats nacionals pressionant, amb més o menys contundència, la direcció de Volkswagen va tirar pel dret i, a mitja tarda, va sortir amb la crida a revisió dels 8,5 milions de cotxes que se suposa que circulen pel gran mercat prioritari de la companyia: els vint-i-vuit estats membres de la Unió Europea. Fora de l'àmbit comunitari, cada país analitzarà com s'implementen les solucions promeses. A la Unió, serà la companyia la que contactarà directament amb els usuaris. O aquest qui pot fer-ne un seguiment, des dels webs de VW o de les tres altres marques afectades: Audi, Seat i Skoda.
La xifra dels 8,5 milions vehicles és més alta que l'exigida per les autoritats, segons van informar fonts de Volkswagen, que asseguraven que ho feien de manera “voluntària” per complir amb el seu compromís de resoldre la qüestió. Els cotxes afectats són les diferents versions –d'1,2, 1,6 i 2,0 litres– del motor dièsel EA-189. Les autoritats alemanyes van insistir en l'exigència de retirar-los el programari manipulador i fer el que sigui necessari perquè els cotxes respectin els nivells d'emissions que se'ls demana.